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院長の趣味の世界: 2024年7月アーカイブ

続×10 GRヤリス　納車＆慣らし運転

マニュアル車が欲しいと思い始めて１年

マニュアルの車が欲しい - EE DENTAL_Blog

　

ようやく　７月２８日午前　納車式 

IMG_0421.jpg

My GRヤリス！ 　

　　

一旦家に帰り、アマゾンで買ったGRヤリス用の備品を装着

慣らし運転の旅でまずは富士急ハイランド＆富士スピードウェイまでの１泊２日のショートトリップ

　

最初のガソリンスタンド敷地内で見事なエンスト１回をかます！

　

　

とりあえず現代車に必要かどうか議論の分かれる慣らし運転をすることに

回転数は３０００回転（途中３５００回転に変更）しばりで１０００キロまでは回転数縛りあり　

（加速したいけど我慢＆我慢）　

　　

　

昼前に出発して、夕方から富士急ハイランドで夜まで遊び

絶叫系アトラクションは苦手なのですが、子供に付き合いFUJIYAMA乗ったり大変！

FUJIYAMA | 富士急ハイランド (fujiq.jp)

　　

　　

翌２９日　予備知識ゼロで「富士スピードウェイ」へ

＊ユーチューブでは運転動画を見ており、一度富士スピードウェイを見てみたかった。

IMG_0447.jpg

富士山の周りは涼しい！　が入ってすぐに日陰に逃げる（笑）

とりあえず記念写真　ロー＆ショートでカッコいい！　

　　

　

富士スピードウェイに行って知りましたが、本コースの他にミニサーキットがいくつもあり各コース見学

しかもGRヤリスがチラホラ（ガチ勢）　

色々回っていると、本コース駐車場受付前に

「おっ、GRカローラ　しかもモリゾウエディション！」

近くまで行きGRカローラを見ていると、どうやら体験走行の順番待ちとのこと

　

受付で体験走行の内容を聞くと、

「コーナーを６０キロぐらい、ストレートで１２０キロぐらいで３週走る体験走行が１２時からできる」とのこと

ライセンスもいらないし、ヘルメットもいらないし家族乗車OKだしエアコンかけて走行できるし、これはやっておくべきか！

　

ということで、順番待ちの列へ

IMG_0454.jpg

この日は４０台ぐらい走っていました。

　

初めて踏み入れる本コース

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３０台以上走っているので、時々渋滞はあるもののコーナーなどはGを感じるのが楽しい！

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ストレートで１６０キロまで（もっと出せるとは思いますが、体験走行なのでムチャはできません）

　

熱中してしまい、家族から「３０００回転縛り言っていたのに、今余裕で６０００回転以上回っていたよ」と指摘を受けてしまいました（笑）

　

だって楽しいんだものヽ(・с_・　)ﾉ

　　　　

こんなスピードも出さず走っていましたが、飛び石で既に車には傷が・・・

　

昼過ぎまで、富士スピードウェイを堪能して帰路に着くと５０９キロのショートトリップとなっておりました。　

とりあえず１ヵ月点検時には１０００キロ以上走って、オイル全交換予定です。

（ならし運転が終わったら　そこからは近所のスパ西浦モーターパークに行ってブンブンに回す！燃費は気にしない（笑））　　　　

スパ西浦モーターパーク | MFJ／JAF（国内モーターレーシングコース・スピード行事競技コース）公認サーキット (itoracing.co.jp)　　　

　　　

　

車好きあるある。

【納車した車の写真を撮りまくる】

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目（ライト）が綺麗！

プレシャスメタルは陰影がはっきり出るのでカッコいい！　

　

後ろ

IMG_0464.jpg

テールの張り出しと、縦のストレートラインが振り切っており良い！　

　　

びっくりしたのが、わずか５００キロで

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ブレーキダストが凄い！（納車２日目で洗車に行こうか迷うぐらい）　

　　　

トヨタが満を持して作ったGRヤリス

IMG_0448.jpg

めちゃくちゃ面白い！　ホント買ってよかった！

カーブの安定感（どっしり感）も凄いし、加速も楽しめる（パフォーマンスダンパーやエアロオプションで付けていますが）

なによりブレーキが良く効くので安心感が凄い！（その分ブレーキダストも凄いですが）

　

因みに今回の旅行平均燃費１２キロでした。（高速中心だと意外と燃費いい）

　　

今後、リアバンパーダクトの装着とサクラムのマフラーは考えたいなと思っています。

サーキットには行こうと思っていますがレースとかはやる気ないので、ここから多少手をいれるのは見た目だけ（笑）

　

いやいや、トヨタさんありがとうこの時代にこんな尖った車を作ってくれて！　

特にモリゾウさんには感謝、感謝です！（･∀･）

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続×９ GRヤリス　納車日決定！

先週土曜日の診療後　トヨタのディーラーの担当者さんから連絡があり、

【井野専用GRヤリス】がメーカーで７月６日付けで完成したとのこと、

ただ、色々な諸事情があり、当初予定していた７月２１日の納車は厳しいとのこと

（車体が出来てもディーラーオプションの取り付けなどがあります）

　　　　

かぁ～、

　

「何なら自分が元町工場（GRヤリス作っている所）まで取りに行こうか！？」と言いかけた（笑）

　

当初、２１日（日曜日）だったら歯内療法学会（大阪）に２０日、２１日午前中参加して、昼ぐらいに会場を出て、帰りの新幹線で爆睡して夕方GRヤリスを納車で、夜から朝方まで第２東名で慣らし運転（MTの練習もかね）

という野望が見事に打ち砕かれました。。。

　

ここまで来て最後に難癖付けるのも大人げないし、メーカー、ディーラーにも事情がありますし。

　　

とりあえず納車の日取りは変えることにしましたが、　更にこの動画見て追加オプションでフォーンの交換をしてもらおうと

しかし、この音はない！

５００万以上する車が軽自動車みたいな音 名前がヤリスだからか！？笑

　　

で、みんカラで調べ、「トヨタ純正プレミアムホーン」に替えることに

こちらはシングルフォーンではない為、安っぽい音ではないとのことです。　

　　　　

　

ただ、子供には翌週に富士急ハイランドに連れて行く約束をしているので、

こうなったら２８日　朝一納車式⇒ガソリンスタンドで満タンにする ⇒ 第２東名で富士急ハイランドまで慣らし運転 富士急ハイランドで夜まで遊んでそのまま帰宅　往復４４０キロの慣らし運転の旅

とすぐに予定変更

　

バナゴンの納車の時も大阪から自宅まで２４０Kｍ初日に走った記憶がありますが、

その時はあまりにバナゴン走らず、アクセル重いし、ブレーキプアだし、ハンドルの反応遅いしヤバい車買っちゃったな！とメチャ不安でしたが、何だかんだでもうじき購入６年で約３万キロ乗っています。

　　

今回のGRヤリスはモリゾウさんの号令の元トヨタの総力を上げて作った車なので、こんな走らないなんて不安はまず出ないでしょう！

むしろオーバースペックでヤバい車買っちゃったな。。。となるはずでしょう＾＾；

　　　

とりあえずの目標は往復４４０Kmの間に「ブリッピング」はマスターしたい。

（iMTなのでわざわざそういった難しいことは全部車がやってくれるんですが・・・）

　

　

そして、今の野望は今年の１２月ぐらいにはサーキットデビューしたい。　

（レースはやる気はなく、フリー走行で徐々にラップタイムを上げて行きたい）　

　

次の「GRヤリス ブログ」慣らし運転後になります。

（誰か興味あるのか！？このネタ）

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