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続×23 GRヤリス GR DRIVING EXPERIENCE GR3級

Posted by: eedental
2026年6月30日 09:00
院長の趣味の世界

朝からサッカー一色ですが、私事の車遊び　

毎月行っている富士スピードウェイ

続×22 GRヤリス「ヨ～と仲ョーくなろう！！」 - EE DENTAL_Blog

前回のブログの後、6月の1日に4級のGR DRIVING EXPERIENCE 4級に行ってきました。

４級は基礎で受講すれば全員合格となります。

そして、29日（昨日）は3級（合否あり）を受講しにまた富士スピードウェイに行ってきました。

GR DRIVING EXPERIENCE | GR EXPERIENCE | GAZOO Racing

先週は台風情報にヒヤヒヤさせられましたが、無事開催されました。　

この日のスタートは９時からと朝時間があったので

昔のコースの３０度バンクを見に行ってきました。

このバンクを走っていたかと思うと、昔レーサーはホントに命がけだったでしょうね。

この日の会場は３０度バンクから２～３分のモビリタ（トヨタ施設）

駐車場はGRヤリス祭り！（笑）

ブリーディングで貰った資料

今回私はBチーム１番でメニューは午前と午後で

①オーバル走行

②低 μ 路走行

③スラローム走行

午後の最後に　

④低 μ 路走行のタイムアタック＋プロドライバー同乗体験

①オーバル走行と③スラローム走行

広場トレーニングで結構やっているので、ただただ楽しい！

無線でプロドライバーからアドバイスがもらえます。

昨日はフルブレーキでABSを効かせっ放しにすると制動距離が伸びて曲がりにくいという

YouTubeで得ていた知識を経験できました（笑）

やっぱりガツンと踏んですぐに2割ぐらい抜いた方が曲がりやすいですね。　

（止めるブレーキと、曲げる為のブレーキの使い分けはマスト）

プロレーサーの蒲生選手にアドバイスを貰ったのは、「クリップ付近でもう１段階ステア（ハンドル）を切り込んだ方が早くアクセルが踏めるよ」と

タイヤの横への力が余っている（使えていない）んだなと思い、アドバイスを貰ったあとに実際ステア切り込むとノーズが速く直線方向に向くのでホントにアクセルオンが速くなり、4駆の理想的な走り方に繋がりました。　　

今回初体験の

②低 μ 路走行に関しては貸し出しのGR86（FR）＋スタッドレスタイヤでの走行

＊FRはフロントエンジン、リア駆動です。

コースは路面から水が散水されており、更にスタッドレスで滑りやすくしてオーバー・アンダーステアが出やすいようにした設定です。

雪道のような状態といえば分かりやすいと思います。

スポーツ走行歴2年目で4駆しか運転したことないのでFRは一抹の不安がありましたが、GR86面白かったです。

少し乱暴なアクセル・ブレーキ・ハンドル操作するとアンダー・オーバーステアが出るのですぐに修正舵・カウンターステアをいれます。

最後にタイムアタック、51秒86と凄く平凡なタイムでした（笑）

プロドライバーの松井選手は42秒台でした（ホント速い！）

この日最後のプログラム、レクサスのGSFでのプロドライバー同乗走行は井口選手の運転で

凄い速度域でのコーナー進入、スラローム、ドリフトなどを経験でき走りは凄く興奮できました！

後、プロドライバーのハンドル操作や足さばきが実際見れて焦らず正確に操作することなんだなと改めて思いました。

（外から見ていた職員の方が言うにはスキール音が凄く一番激しく走らせていたと一番当たりの走行でした）　

1日指導を受け

無事合格して、次は2級の受講資格を得ることが出来ました。

低 μ 路走行はここでしか出来ないので、非常に楽しかったですしタイヤのグリップ間を感じながら運転する感覚を体験できたのは収穫でした。

ただ余裕がなくてグリップ走行（滑らせない）の練習ばかりしていましたが、テールスライドさせながら走らせてみたら良かったなと少し後悔があります。（少しトライしましたがすぐに派手にスピンして心が折れました・・・）

2級はGR86貸出になり、1日GR86に乗る感じになるそうです。

受講した人と話していたら2級は8月から開催予定みたいなので、時間が合えばまた体験してきたいと思います！v(￣∀￣)v

ふと、一体何を目指しているのか！？思う時もあります（笑）

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